cdestem.com

Ang term na FOB shipping point ay isang pag-ikli ng term na "Libre sa Board Shipping Point." Nangangahulugan ang term na ang mamimili ay kumukuha ng paghahatid ng mga kalakal na naipadala dito ng isang tagapagtustos sa sandaling iwan ng mga kalakal ang pantalan sa pagpapadala ng tagapagtustos. Dahil ang mamimili ay tumatagal ng pagmamay-ari sa punto ng pag-alis mula sa pantalan ng pagpapadala ng supplier, ang tagapagtustos ay dapat magtala ng isang pagbebenta sa puntong iyon.

Ang mamimili ay dapat na magtala ng isang pagtaas sa imbentaryo nito sa parehong punto (dahil ang mamimili ay nagsasagawa ng mga panganib at gantimpala ng pagmamay-ari, na nangyayari sa punto ng pag-alis mula sa pantalan sa pagpapadala ng supplier). Gayundin, sa ilalim ng mga tuntuning ito, ang mamimili ay responsable para sa gastos sa pagpapadala ng produkto sa pasilidad nito.

Kung ang mga kalakal ay nasira sa pagbiyahe, ang mamimili ay dapat maghain ng isang paghahabol sa carrier ng seguro, dahil ang mamimili ay may titulo sa mga kalakal sa panahon kung kailan nasira ang mga kalakal.

Makatotohanang, mahirap para sa mamimili na itala ang isang paghahatid sa puntong pagpapadala, dahil nangangailangan ito ng wastong abiso sa sistema ng pamamahala ng imbentaryo ng mamimili mula sa isang lokasyon sa labas. Mula sa isang praktikal na pananaw, ang pagkilala sa resibo sa halip ay nakumpleto sa pagtanggap ng pantalan ng mamimili. Samakatuwid, ang pagbebenta ay naitala kapag ang pagpapadala ay umalis sa pasilidad ng nagbebenta, at ang resibo ay naitala kapag dumating ito sa pasilidad ng mamimili. Nangangahulugan ito na mayroong pagkakaiba sa pagitan ng ligal na mga tuntunin ng pag-aayos at ang tipikal na accounting para dito.

Ang departamento ng transportasyon ng isang mamimili ay maaaring igiit ang mga tuntunin sa punto ng pagpapadala ng FOB, upang makontrol nito ang paghahatid ng mga kalakal sa sandaling iwan nila ang pantalan sa pagpapadala ng isang tagapagtustos.